Il rally del prezzo del petrolio aumenta le vendite di auto elettriche

La competizione di Tesla sta per diventare più affollata l’anno prossimo con molte case automobilistiche e marchi del lusso che lanciano un numero record di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in.

Tutti i produttori di EV avranno un elemento comune che potrebbe contribuire a sollevare la domanda di veicoli a batteria: l’aumento dei prezzi del petrolio porta a prezzi del carburante ai massimi di quattro anni, il che potrebbe trasformare i consumatori in veicoli elettrici.

A dire il vero, le infrastrutture di ricarica e il raggio d’azione rappresentano ancora le preoccupazioni chiave dei consumatori riguardo ai veicoli elettrici, ma le utility e le grandi compagnie petrolifere come Shell e BP stanno già cercando di espandere l’infrastruttura di ricarica, specialmente in Europa.

I prezzi del pacco batterie sono diminuiti costantemente in questo decennio e si prevede che continuino a scendere. In termini di confronto dei costi, alcune stime indicano che i costi del pacco batterie diventeranno competitivi con le vetture a motore a combustione interna (ICE) entro il 2027.

Rally dei prezzi del petrolio, con Brent grezzo Topping $ 85 al barile questa settimana, arriva proprio come il numero di offerte globali di veicoli elettrici del prossimo anno dovrebbe aumentare del 20% a 216 modelli, la ricerca di Bloomberg NEF Spettacoli .

“Più alto è il prezzo del petrolio, maggiore sarà il vantaggio rispetto alle auto elettriche”, ha affermato Bloomberg citando Carlos Ghosn, presidente di Renault e Nissan Motor, come dichiarato al Salone di Parigi questa settimana.

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L’anno prossimo, Nissan lancerà la vendita di un modello a lungo raggio della sua EV Leaf più venduta.

Le case automobilistiche tedesche stanno anche saltando nella competizione EV.

Mercedes-Benz ha presentato lo scorso mese il suo primo modello interamente elettrico Mercedes-Benz EQC, che sarà lanciato sul mercato nel 2019. La BMW è stuzzicando la premiere di un nuovo concept EV, BMW Vision iNEXT. Audi ha iniziato la produzione di massa di Audi e-tron , il primo SUV completamente elettrico del marchio e le consegne sono programmate per iniziare nella primavera del 2019.

I marchi di ultra-lusso offriranno anche veicoli elettrici. Aston Martin sta costruendo Rapide E con un raggio obiettivo di oltre 200 miglia e una velocità massima proiettata di 155 miglia all’ora, con consegne dei clienti fissate per il quarto trimestre del 2019. Porsche sta lavorando alla sua prima serie puramente elettrica, Taycan e prevede di investire oltre 6,9 ​​miliardi di dollari (6 miliardi di euro) in elettromobilità entro il 2022, raddoppiando la spesa inizialmente pianificata.

Mentre quasi tutti i produttori di automobili stanno svelando o pianificando modelli EV, i prezzi della benzina sono aumentati e anche dopo la fine della stagione di guida degli Stati Uniti, la media dei prezzi del gas nazionale dal 1 ° ottobre era $ 2,88 – un prezzo alla pompa non visto da metà luglio.

“L’ultimo trimestre dell’anno è iniziato con i prezzi del gas che sembrano più estate che autunno”, ha detto la portavoce di AAA Jeanette Casselano.

“In questo periodo dell’anno, gli automobilisti sono abituati a vedere i prezzi calare costantemente, ma a causa dei continui problemi di domanda e offerta a livello globale e dei costosi prezzi del greggio estivo, gli automobilisti non vedono sollievo alla pompa”.

I prezzi elevati del carburante potrebbero essere parte della motivazione dei consumatori ad acquistare più veicoli elettrici.

Le vendite globali cumulative di EV sono già 4 milioni, secondo Bloomberg NEF , che osserva che il tempo per raggiungere ciascuno dei milioni di vendite si è ridotto rapidamente. Il primo milione di vendite, raggiunto nel quarto trimestre 2015, ha richiesto circa 60 mesi; il secondo milione arrivò in 17 mesi; il terzo milione ha richiesto 10 mesi; e il quarto milione aveva bisogno solo di sei mesi. Bloomberg NEF prevede che il prossimo milione di veicoli elettrici durerà poco più di 6 mesi e il cinque milioni di EV sarà venduto a marzo del prossimo anno.

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La quota EV del parco auto globale è ancora minuscola, considerando che il parco auto di tutto il mondo è di 1,2 miliardi di unità. Ma i costi e la portata della batteria sono sempre meno gli ostacoli nell’adozione di EV, secondo Wood Mackenzie . La batteria è oggi un terzo del costo di un EV. Tuttavia, i costi sono già diminuiti dell’80% in questo decennio e diminuiranno ulteriormente. I prezzi del pacco batterie scenderanno al di sotto di US $ 200 / kWh quest’anno e poi diminuiranno di circa il 10 percento ogni anno, secondo WoodMac a luglio.

“La soglia critica è di US $ 100 / kWh – questo è il momento in cui i veicoli elettrici entreranno in competizione a condizioni commerciali con veicoli ICE. Pensiamo che ci arriveremo entro il 2027 “, dice WoodMac.

I veicoli elettrici sposteranno circa 5 milioni di bpd a 6 milioni di bpd di domanda di petrolio nel 2040, circa il 5% della domanda totale di petrolio, la consulenza ha stimato.

Le auto ICE non andranno da nessuna parte nei prossimi dieci anni, ma più alto è il prezzo del petrolio, maggiore sarà la concorrenza che avranno dai veicoli elettrici e più incentivi saranno i consumatori a scegliere un EV per la loro prossima auto nuova.

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