La chiusura parziale del porto potrebbe ritardare ulteriormente i carichi di petrolio venezuelani

La chiusura di un molo in un porto venezuelano potrebbe ritardare la spedizione di circa 5 milioni di barili di petrolio greggio venezuelano alla russa Rosneft, aggiungendo ai problemi venezuelani di soddisfare le consegne di greggio e le spedizioni di merci oil-for-loan, Reuters rapporti , citando i documenti interni della ditta statale PDVSA e una fonte.

Durante il fine settimana, una petroliera con bandiera greca che trasportava una pesante nafta proveniente dagli Stati Uniti ha colpito il bacino meridionale del porto venezuelano di Jose, e la collisione ha portato alla chiusura del bacino sud. Ciò ha limitato la capacità della PDVSA di esportare petrolio greggio e importare diluenti in miscela con il suo olio pesante, fonti con conoscenza dell’incidente raccontato Reuters all’inizio di questa settimana.

La darsena del Sud era quella che PDVSA stava usando per quelle spedizioni, e in base ad un accordo da inizio anno, la compagnia petrolifera statale venezuelana doveva consegnare a Rosneft 4 milioni di barili al mese di greggio pesante, secondo la fonte Reuters e la PDVSA documenti che ha visto.

Le società statunitensi Valero e Chevron stavano anche prendendo olio venezuelano dal bacino del Sud a Jose prima della collisione questo fine settimana. Secondo i documenti PDVSA, la compagnia venezuelana ha pianificato di consegnare contratti a pronti e contratti di fornitura per 4,5 milioni di barili a Valero, Chevron e altre società statunitensi questo mese, anche se non è immediatamente chiaro quanti di questi volumi le aziende avevano preso prima della collisione parzialmente chiuso il porto Jose.

Il problema al porto potrebbe anche ridurre le importazioni veneziane di nafta pesante, che usa per fondersi con il suo petrolio pesante per potenziarlo per le esportazioni. Secondo Reuters, il bacino del South at Jose avrebbe dovuto importare questo mese 3 milioni di barili, o 100.000 barili di nafta pesante, un volume più grande del solito perché alcuni grezzi potenziatori della Cintura dell’Orinoco erano pronti per fermi programmati.

L’interruzione parziale delle operazioni portuali di Jose è l’ultima di una serie di problemi per l’industria petrolifera venezuelana e le esportazioni. All’inizio dell’anno, i rapporti dicevano che potrebbe essere PDVSA costretto a dichiarare forza maggiore sulle esportazioni di greggio se i clienti in attesa di consegna continuano a rifiutare di accettare nuovi termini contrattuali che la società ha proposto come mezzo per far fronte a un accumulo di petroliere nei suoi due più grandi terminal di esportazione.